Commandant de bord opérations spéciales - entrée directe

Offrant des solutions aéroportées sur mesure, fondées sur du matériel, des équipements et des personnels spécialisés pour répondre aux besoins variés de nos clients, DEA propose une occasion stimulante à des pilotes ambitieux et déterminés de rejoindre son équipe. Exploitant une flotte de DA42, DA62 et Beech King Air, les solutions spécialisées qu'exigent nos clients font que ce poste n'a rien d'ordinaire. Vous devrez travailler de façon autonome dans tout le Royaume-Uni, en Europe et au-delà, souvent déployé en petites équipes pour des périodes prolongées. Les pilotes de DEA sont très motivés, indépendants et dotés du sens des affaires. On leur fait confiance pour décider, souvent à court préavis, et ils font systématiquement le pas supplémentaire pour que les objectifs de mission soient atteints. Si ce poste vous ressemble, DEA vous accueille avec plaisir au sein de son équipe soudée et dynamique. À propos de vous Des standards professionnels élevés. Assuré, compétent et rigoureux de façon autonome dans votre approche professionnelle du vol, en favorisant un climat de sécurité dans tous les domaines. L'esprit d'aventure. Vous appréciez de passer du temps loin de chez vous, d'embrasser la nature variée de votre travail et d'opérer de façon autonome dans un environnement dynamique où les plans peuvent changer à court préavis. De l'autonomie. Vous prenez en charge vos objectifs de mission, tout en développant vos compétences de pilotage pour relever les défis que représentent les profils opérationnels de DEA. Le sens de l'équipe. Une capacité à cultiver un climat de buts et d'objectifs partagés, et à entretenir le moral. De la résilience et de la souplesse. Prêt à opérer dans des environnements exigeants, souvent de nuit et/ou selon des rythmes variables, et aux limites des qualifications et procédures de vol aux instruments. Un état d'esprit de croissance. Vous recherchez activement les occasions de développer l'activité de DEA et de favoriser un progrès partagé. Le sens du client. Résoudre les problèmes à mesure qu'ils surviennent et placer les besoins du client au cœur de l'exploitation. Responsabilités principales Agir en qualité de commandant de bord monopilote sur la flotte DA42/62 de DEA. Assurer un haut niveau d'exploitation, en semaine comme le week-end, y compris des vols de jour et de nuit selon le planning, 365 jours/an. Maintenir un niveau de pilotage professionnel et un engagement envers des opérations sûres Compétences, connaissances et expertise Expérience obligatoire Outre les exigences ci-dessous, merci d'avoir vos heures IFR, MEP et de vol de nuit sous la main avant de postuler. Un UK CAA CPL/ATPL ou un EASA CPL/ATPL en cours de validité. Détenir, ou avoir détenu au cours des 3 dernières années, une qualification de vol aux instruments multimoteur monopilote, MEIR(SP). 480hrs de vol totales. 250hrs PIC (hors PICUS et temps de simulateur). À noter : les heures de copilote peuvent y contribuer avec un facteur de 0.5. Par exemple, un pilote totalisant 400hrs de copilote pourrait apporter 200 hrs à l'exigence PIC. 50hrs de vol IFR. À noter : ne pas confondre avec le temps de vol aux instruments, qui est comptabilisé séparément. Certificat médical Class 1 en cours de validité. ICAO LEVEL 5 ou supérieur en anglais. Capacité à vivre et à travailler au Royaume-Uni et/ou dans l'UE. Prêt à travailler loin de chez soi pour des périodes prolongées (jusqu'à 3-5 semaines d'affilée). Ne pas avoir été convié à une évaluation chez DEA au cours des 6 derniers mois. La capacité d'obtenir un Basic Disclosure certificate auprès du Disclosure and Barring Service (DBS) (ou son équivalent dans votre pays) concernant toute condamnation pénale non effacée. Expérience appréciée Détenir, ou avoir détenu, une habilitation de sécurité donnant accès à des informations classifiées EU Confidential ou NATO Secret. Ne pas avoir eu d'adresse permanente dans plus d'un pays au cours des 5 dernières années. Détenir un double passeport britannique et européen. Titulaire d'un CPL/ATPL à la fois UK CAA et EASA. Une expérience antérieure sur DA42/62 ou King Air. La maîtrise d'une langue étrangère.