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Pilote professionnel d'hélicoptère comme commandant de bord (h/f/d) ou copilote (PICUS) (h/f/d)

Publiée

ADAC Luftrettung · Deutschland

Traduction automatique. Ce titre et cette description ont été traduits par un système d'intelligence artificielle. Le texte publié par la compagnie fait seul foi.

Caractéristiques

ContratCDI
StatutPubliée
RégionEUROPE
PaysDE
Base / lieuDeutschland
Heures requises1 000 h
LicenceEASA-ATPL
Parrainage de visaNon
Ajoutée à Aéroscope le01/09/2026

Description

Traduit de l'allemand par un système d'intelligence artificielle
Offre d'emploi Pilote professionnel d'hélicoptère comme commandant de bord (h/f/d) ou copilote (PICUS) (h/f/d) chez ADAC Offres d'emploi Pilote professionnel d'hélicoptère comme commandant de bord (h/f/d) ou copilote (PICUS) (h/f/d) Base de secours aérien, dans toute l'Allemagne Expérience professionnelle Métiers techniques (autres) Publié : 01.01.2024 Nous aidons les personnes en détresse. C'est pour cela que nous intervenons chaque jour — avec passion, un fort engagement et une longue expérience. Comme l'une des plus grandes organisations de secours aérien d'Europe, nous décollons de 37 stations pour environ 49.000 interventions par an. Pour cela, nos équipages disposent, outre une flotte d'hélicoptères moderne, d'un équipement médical de haute qualité. Aussi bien dans l'exploitation aérienne qu'en médecine, ainsi que pour les entraînements et les formations continues, nous assurons le plus haut niveau de performance possible. Par notre engagement dans ces domaines, nous poursuivons toujours un objectif commun : porter secours au patient par la voie la plus rapide et sauver ainsi des vies. Tes missions Comme pilote professionnel d'hélicoptère dans le service de secours aérien, tu voles avec ton équipage vers les lieux d'intervention, afin de prendre en charge le patient après les premiers soins médicaux et de le transporter vers la clinique qui poursuivra le traitement. Selon ton profil d'expérience et ta formation antérieure, tu seras engagé comme PICUS ou comme commandant de bord. Dans le cadre de ton activité, tu soutiens l'ATO (Approved Training Organisations EASA) ou tu prends en charge des missions particulières liées à l'exploitation aérienne, par exemple instructeur PICUS, Flight Safety Manager, etc. L'évolution vers un poste de chef de station ou la reprise de responsabilités d'encadrement plus larges au sein d'ADAC Luftrettung gGmbH t'offre des perspectives pour l'avenir. Ton profil Tu es titulaire d'une licence EASA valide selon la Partie FCL de pilote de ligne d'hélicoptère (ATPL-H) ou de pilote professionnel d'hélicoptère (CPL-H) ainsi que de la connaissance théorique ATPL-H — ATPL-H Credits. Idéalement, tu disposes d'une qualification de type sur les modèles EC 135/635 ou EC145 (BK117) ainsi que d'une formation MCC. Comme tu communiques beaucoup avec d'autres personnes à ce poste, ta maîtrise de l'allemand C2 ou language proficiency level 4 est un élément essentiel de ton activité. Pour l'engagement comme commandant de bord, tu apportes au moins 1000 heures de vol comme pilote responsable, dont au moins 500 heures d'expérience dans le service de secours aérien ou dans un profil d'intervention comparable. 500 heures d'expérience de vol totale sur hélicoptères sont nécessaires pour l'engagement comme copilote (PICUS). Ta qualification est confirmée dans le cadre de la sélection d'aptitude au DLR à Hambourg par une recommandation favorable du comité d'experts. Un comportement ouvert dans la communication et la capacité à gérer les conflits font partie de tes forces et contribuent positivement à la vie de l'équipe. Ta conscience de la sécurité est la priorité absolue. Tu veilles à ce que le patient et l'équipage arrivent à destination en sécurité. Nous offrons Prévoyance professionnelle et prestations d'épargne salariale Formation continue Retour d'encadrement Réductions pour les collaborateurs Gestion des candidatures ADAC 089 7676 4111 Retour Postuler maintenant ! Espace candidat Mes données Protection des données Mentions légales Paramètres Cookies Cookies nécessaires Statistiques web

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